利用膜結(jié)構(gòu)輕巧，別致的造型建造各種半封閉，全封閉的不行空間，使其形成全天候的建筑空間，提供防風雨，防日曬等人工環(huán)境，并有較好的廣告標識效果，因此是步行街改造和新建的絕佳選擇。停車場隨著都市現(xiàn)代化步伐的加快,汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規(guī)劃沒能盡快適應這一發(fā)展的要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規(guī)劃時就應充分考慮停車場的問題，把停車場的建設和規(guī)劃當成現(xiàn)代城市建設規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。同樣，膜結(jié)構(gòu)在停車場建設中也以其優(yōu)美的造型和實在的功能擔當重要角色。

　　高速公路收費站在城市的入口處，設計擁有自己城市鮮明特色和文化韻味的建筑形式乃是每個城市發(fā)展的很好的選之作，而張拉膜以自己多變的特性，柔美的造型以及夜晚配合彩燈的照射所顯示出特有的柔和的氛圍更讓過往著記憶深刻，同時極具現(xiàn)代感張拉膜又展現(xiàn)了一個城市的發(fā)展理念和思路。

　　膜結(jié)構(gòu)作為一種現(xiàn)代化的工程結(jié)構(gòu)，顯示了當今建筑技術(shù)科學的發(fā)展水平，也具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，在新世紀中，膜結(jié)構(gòu)必將在建筑結(jié)構(gòu)中占有重要的地位。

　　1967年加拿大蒙特利爾博覽會德國館成功的運用了索膜建筑技術(shù)以來，索膜建筑在世界上得到了廣泛應用，它采用了先進的預張力技術(shù)與輕質(zhì)膜材料，其形式具有極高的藝術(shù)感染力，是建筑藝術(shù)與結(jié)構(gòu)形式的完美組合。索膜建筑設計方案實質(zhì)上同時是索膜結(jié)構(gòu)體系方案，因此要求從事索膜建筑設計的建筑師了解索膜結(jié)構(gòu)技術(shù)并能熟練的將其運用到建筑設計中。

　　索膜建筑所表達的“建筑語言特征”呈現(xiàn)明顯的“理性技術(shù)表現(xiàn)”傾向，高聳的桅桿，異型空間鋼結(jié)構(gòu)體系，堅如射速的根根鋼索，富于機械藝術(shù)表現(xiàn)魅力的鋼制大型節(jié)點，充滿張力自然曲線的變換膜體以及其他技術(shù)可望而不可及的大跨度自由空間，都給人以藝術(shù)感染力和某種程度上的技術(shù)神秘感，使索膜建筑更富于強調(diào)理性技術(shù)邏輯的表現(xiàn)特征。

　　索膜建筑是伴隨著當代電子，機械和化工技術(shù)的發(fā)展而逐步發(fā)展的，是現(xiàn)代高科技在建筑領(lǐng)域中的體現(xiàn)，隨著現(xiàn)代科技的進一步發(fā)展，使人類面臨著保護自然環(huán)境的使命，因此，天然材料和傳統(tǒng)的古老建筑材料與技術(shù)必將被輕而薄且保溫隔熱性能良好的高強輕質(zhì)材料所取代。索膜建筑技術(shù)在這項變革中將扮演重要角色，其在建筑領(lǐng)域內(nèi)更廣泛的應用是可以預見的。

　　索膜建筑之所以能滿足大跨度自由空間的技術(shù)要求，更關(guān)鍵的一點就是其有效的空間預張力系統(tǒng)。有人把索膜建筑稱為“預應力軟殼”，是預應力使“軟殼 ” 各個部分在個中更不利荷載下的內(nèi)力始終大于零（永遠處于張拉拉伸狀態(tài)），從而使”軟殼“成為空間整體工作的結(jié)構(gòu)媒體和建筑圍合材料，使得索膜建筑富有迷人的張力曲線和變幻莫測的空間，使體系得以覆蓋大面積，大跨度無柱自由空間，并且可以抵抗狂風，大雪等不利荷載狀況。

　　索膜建筑的夜景效果異彩紛呈，有明顯的“建筑可識別性”和商業(yè)效應。膜材本身的透光性和彩色泛光照明的運用，是夜景效果的關(guān)鍵。